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皮卡SUV大對決,實用越野強勢碾壓

176次瀏覽| 2019.05.15 00.33.22 更新
來源:互聯網
皮卡在北美大受歡迎幾十年,在國內市場的發展卻一直停滯不前。對于這種客貨兩用的皮卡車,國內的消費者就沒有那么認可了,因為國內的車主選購車輛的時候更注重外觀,皮卡后面的貨箱對于他們來說是一個非常大的累贅,極其影響外觀。
皮卡在實用性上面是絕對很足的,但是這種類型的汽車是被定義為輕型貨車,所以是限制進入城區的,畢竟是帶有貨箱的,在很多地方,皮卡如果想走高速的話,必須要在右側貨車車道,限速也是有明確的要求,如果不小心違章的話,處理起來也很費時間。其實限制皮卡的原因也不是沒有的,這種車一般情況下都是要進行載貨的,不然的話買這種車型就沒有很大的意義,這樣的話車子對城市道路的就有比較大的危害,現在道路維修起來成本也是非常高的,同時皮卡車對環境的污染也比較嚴重,這一點也是不太好的,畢竟柴油機偏多。
皮卡可以說是就是人民生產水平最好的見證,在之前的年代,如果有家庭有一輛轎車,那么就是非常長面子的事情,完全可以說是身份的象征,周邊的鄰居看了之后估計都會羨慕,因此現在還有老一代的人對轎車是比較尊崇的,現在國內的SUV發展是非常迅速的,SUV的有點同樣是比較明顯的,就是在車身上面體積大,因此車內的空間也是比較大的,能夠滿足很多日常出行,不論是代步還是自駕游等,所以很多廠家都是在生產SUV,性價比上面還是比較高的。
雖然說SUV性價比上面最高,但是皮卡車的功能性是最強的,在乘坐空間上面,皮卡的乘坐空間也是完全的夠用,而且座艙后部也有貨箱,能夠滿足很多的放置需求。而且在越野性能上面,皮卡車絕對是完全足夠的,甚至說比城市當中的SUV都要優秀許多,皮卡車一般情況下是非承載式車身結構,這跟城市SUV的差別就彰顯出來了,城市SUV一般情況下是選擇的兩驅結構,在面對打滑的情況時,是非常難應對的,所以買皮卡還是比較靠譜的。
雖然皮卡的特點非常的明確,但是它的銷量一直都不盡人意。2018年的皮卡總銷量只達到H6的單款年度總量,所以這就很明確的表明工具車和乘用車的銷量還是相差了很大的一段距離。但是隨著今年國家對皮卡取消進城的限制,皮卡在汽車市場上的熱度也在慢慢的回升當中,相信在不就得將來,皮卡也能真正成為像普通汽車那樣自由穿梭于城市的乘用車。
 

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